Истребитель МиГ-29 – один из лучших представителей в своём классе. Как ведут себя крылатые машины в экстремальных погодных условиях, узнали наши корреспонденты.

Раннее январское утро окутало аэродром истребительной авиабазы морозной дымкой. На припорошенной взлётной полосе – шеренга боевых самолётов, застывших в ожидании рывка в небо.

Предполётная подготовка проходит под гул турбин. На старте – разведчик погоды. Задача экипажа – проверка метеоусловий, качества связи, работы посадочных систем. На центральной заправочной точке оживлённо. МиГи недавно прошли капитальный ремонт на 558-м авиаремонтном заводе. Это практически новые машины. Однако техники действуют строго по утверждённому алгоритму.

По авиационной традиции первым в небо поднимается командир базы. Лётчик-снайпер полковник Александр Потехин – один из самых опытных пилотов ВВС Беларуси. За плечами офицера – более 1300 часов налёта.

Январские морозы импонируют авиаторам больше июльской жары. Холодный воздух плотнее, а значит, улучшаются аэродинамические качества самолёта. МиГ, по словам пилотов, становится ещё более послушным и маневренным. Комфорт в воздухе – результат количества тренировок.

И только достигнув совершенства в одном элементе, можно подняться на очередную высоту.